Faktiskajos smago kravu pārvadājumos pa šoseju visi hidrauliskās ass borta piekabes hidrauliskie cilindri ir sadalīti trīs vai četrās grupās, lai nodrošinātu transportlīdzekļa komplekta sānu un garenisko stabilitāti. Jāizvairās no piekares hidraulisko cilindru pievienošanas tikai vienā vai divās ķēdēs. Kad balstiekārtas cilindri ir savienoti vienā vai divās ķēdēs, tādi faktori kā ceļa garenvirziena un šķērsvirziena slīpumi, kā arī neatbilstība starp aprīkojuma smaguma centru un transportlīdzekļa hidrauliskā balsta ģeometrisko centru var radīt hidrauliskās ass borta piekabes apgāšanās momentus, kas var izraisīt transportlīdzekļa apgāšanos.
1. Hidrauliskās ass borta piekabes tālās gaismas stabilitāte
Lai novērstu pārmērīgu slodzi uz jebkuru atsevišķu balstiekārtu vai dažām balstiekārtām, piekabes gultnei pieliktā kravas slodze tiek sadalīta pēc iespējas vienmērīgāk pa visām balstiekārtām. Šeit par piemēru ir ņemta visizplatītākā faktiskā izmantotā trīs punktu grupēšanas metode.
Šasijas galveno garensiju deformācijas analīze galvenokārt balstās uz teorētiskās mehānikas un materiālu mehānikas principiem. Analizējot spriegumus uz galvenajām garensijām, sijas tiek pakļautas gan koncentrētām, gan vienmērīgi sadalītām slodzēm. Materiālu mehānikā tiek piedāvāti četri analīzes scenāriji sijas deformācijai pie šīm slodzēm:
Koncentrēta slodze, kas pielikta starp diviem fiksētajiem sijas galiem.
Vienmērīgi sadalīta slodze, kas tiek pielikta starp diviem fiksētajiem sijas galiem.
Koncentrēta slodze, kas pielikta pagarinātajai sijas svirai aiz diviem fiksētajiem galiem.
Vienmērīgi sadalīta slodze, kas tiek pielikta pagarinātajai sijas svirai aiz diviem fiksētajiem galiem.
Dažādiem spēkiem un slodzes apstākļiem ir dažāda ietekme uz galvenā sijas deformāciju. Tālāk esošajā attēlā ir parādīti šie četri slodzes nosacījumi materiālu mehānikā:
2. Hidrauliskās sistēmas stabilitāte
Hidrauliskā borta piekabe ir vairāku{0}}asu, riepu-transportlīdzeklis ar vairākiem stūrēšanas režīmiem. Ja tiktu izmantotas parastās atsperu balstiekārtas, rastos nevienmērīga slodze un pārmērīga slodze uz atsevišķām balstiekārtām. Tāpēc viss transportlīdzeklis ir aprīkots ar hidraulisko balstiekārtu. Zemāk esošajā attēlā ir parādīta vienas hidrauliskās balstiekārtas struktūra.
Transportlīdzeklis pielāgojas nelīdzenām ceļa virsmām, pateicoties katra piekares hidrauliskā cilindra pagarinājumam un ievilkšanai, kā arī asu relatīvajai rotācijai ap izlīdzināšanas sijām, saglabājot kravas platformu relatīvi līdzenā un vienmērīgā augstumā.
Hidrauliskās balstiekārtas iedala aktīvajās un pasīvajās balstiekārtās. Aktīvā piekare sastāv no piekares rāmja, hidrauliskā cilindra, izlīdzināšanas sijas, šasijas, riteņiem un piedziņas mehānisma. Pasīvajām balstiekārtām nav piedziņas mehānisma; daži ir aprīkoti ar bremzēm, bet citi pilnībā darbojas kā sekojošas piekares.
Hidrauliskās piekares konstrukcijas shēma: 1. Balstiekārtas rāmis 2. Hidrauliskais cilindrs 3. Virzulis 4. Izlīdzināšanas sija 5. Ritenis 6. Ass
Transportlīdzekļa saskares stāvoklis uz nelīdzenas ceļa virsmas
Hidrauliskajām balstiekārtām ir šādas īpašības:
Pat tad, kad transportlīdzeklis brauc pa nelīdzenu ceļa virsmu, jo katras balstiekārtas hidrauliskie cilindri vienā atbalsta punktā starp asīm un kravas platformu ir savstarpēji savienoti, piekares cilindri automātiski regulē katra riteņa pacelšanas augstumu, vienlaikus saglabājot vienādu iekšējo spiedienu. Tas nodrošina vienmērīgu spēka sadalījumu starp visiem asu riteņiem, ļaujot kravas platformai pārvadāt vienmērīgi sadalītu slodzi vienā plaknē. Tas maksimāli palielina vienmērīgu slodzi uz kravas transportēšanas laikā un novērš sagriešanos vai deformāciju, ko izraisa nelīdzens ceļs.
Šī hidrauliskās piekares īpašība nodrošina, ka visu riteņu spiediens uz zemi vienā atbalsta punktā ir vienāds, pārvarot stingrās balstiekārtas trūkumus, kur nelīdzena grunts var izraisīt nevienlīdzīgu riteņu spiedienu, pārmērīgu slodzi uz atsevišķām riepām un lokālu slodzi uz šasiju. Tas ne tikai uzlabo pārvadājamās kravas drošību, bet arī novērš nejaušus šasijas un riepu bojājumus.
Hidrauliskās ass borta piekabes atbalsta cilindri ir savienoti pa cauruļvadiem un hidrauliskajām šļūtenēm un grupēti caur lodveida vārstiem. Atkarībā no kravas svara, smaguma centra un ceļa apstākļiem piekabes kravas laukumu var sakārtot kā trīs-punktu vai četru{2}}punktu atbalstu (attiecas arī uz kombinētajiem transportlīdzekļiem). Mērķis ir nodrošināt vienmērīgu ass slodzes sadalījumu un uzturēt drošu un uzticamu darbību uz nelīdzeniem ceļiem, novēršot riteņu pārslodzi vai piekares pacelšanos-.
Hidrauliskās ass borta piekabe nes svaru caur saviem hidrauliskajiem cilindriem. Katrā atbalsta punktā (parasti izmantojot trīs{1}}punktu atbalstu) hidrauliskās balstiekārtas ir savienotas virknē. Transportlīdzeklim braucot pa nelīdzenām virsmām, ja vienai balstiekārtai ir pārmērīga slodze, saspiestajā cilindrā esošā hidrauliskā eļļa plūst uz citiem cilindriem, līdzsvarojot spiedienu. Pateicoties principam, ka spiediens slēgtā kontūrā ir vienmērīgs, visas vienas grupas balstiekārtas uztur aptuveni vienādu spiedienu, nodrošinot vienmērīgu riepu slodzi un noturot piekabes gultni relatīvi līdzenu, vienlaikus samazinot ceļa nelīdzenumu radīto šūpošanos.
Katrai hidrauliskās tilta borta piekabes asij ir neatkarīga hidrauliskā piekare. Asis var savienot virknē caur vārstiem. Pēc pievienošanas pacelšanas spiediens hidrauliskajā ķēdē ir vienāds, un balstiekārta paš-noregulējas, lai ķēdē saglabātu tādu pašu augstumu. Saskaņā ar hidraulisko struktūru un vārstu iestatījumiem balstiekārtas var grupēt vienā vai vairākās slēgtās ķēdēs. Viena slēgta ķēde atbilst viena -punkta atbalstam; divas slēgtas ķēdes atbilst divu-punktu atbalstam; līdzīgi tos var konfigurēt kā trīs-punktu, četru-punktu vai vairāku-punktu atbalstu, kā parādīts tālāk esošajā attēlā:
Kā parādīts attēlā pa kreisi, kad transportlīdzekļa balstiekārta ir iestatīta uzviens{0}}punktsvaidivu{0}}punktu atbalsts, novietojot uz transportlīdzekļa kravu, tā var viegli apgāzties, izraisot negadījumus. Tāpēc, pārvadājot kravu ar bortu piekabi, ir jāizmanto vismaztrīs{0}}punktsvaičetru-punktu atbalstsnodrošināt drošu un netraucētu transportēšanas operāciju veikšanu.
