Kas ir aizmugurējā pašizgāzēja puspiekabe
"Aizmugurējā pašizgāzēja puspiekabe" ir transportēšanas ierīce, ko parasti izmanto beramkravu, piemēram, smilšu, grants vai graudu, pārvadāšanai. Šai ierīcei ir izgāšanas aizmugures daļa, un, kad tā sasniedz galamērķi, kravas kasti var apgāzt, lai kravu varētu izmest tieši ārā. Šāda veida iekārtas parasti izmanto būvlaukumos, raktuvēs un citās vietās, kur tiek pārvadāti lieli beztaras materiālu daudzumi.
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes priekšrocības
Efektīva izkraušana:Aizmugurējā pašizgāzēja puspiekabe ir paredzēta, lai ātri un viegli izkrautu savu kravnesību. Piekabes gultu var hidrauliski pacelt un noliekt, lai izmestu saturu no aizmugures. Tas ietaupa laiku un pūles, salīdzinot ar manuālās izkraušanas metodēm.
Daudzpusīga kravnesība:Aizmugurējā pašizgāzēja puspiekabe var pārvadāt dažādus beztaras materiālus, tostarp būvgružus, smiltis, granti un lauksaimniecības produktus. Tās kravnesība var svārstīties no dažām tonnām līdz desmitiem tonnu atkarībā no piekabes izmēra un konfigurācijas.
Uzlabota drošība:Aizmugurējā pašizgāzēja puspiekabe ir aprīkota ar drošības elementiem, piemēram, bremzēm, gaismām un atstarotājiem, lai nodrošinātu drošu darbību uz ceļa. Turklāt piekabes dizains nodrošina labāku redzamību un kontroli iekraušanas un izkraušanas laikā, samazinot negadījumu risku.
Samazināts nodilums:Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes konstrukcija samazina piekabes un tās sastāvdaļu spriedzi un nodilumu iekraušanas un izkraušanas laikā. Tas palīdz pagarināt piekabes kalpošanas laiku un samazināt uzturēšanas izmaksas.
Labāka degvielas efektivitāte:Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes konstrukcija ļauj efektīvāk transportēt lietderīgo kravu, samazinot degvielas patēriņu un izmaksas. Turklāt piekabes nelielais svars un aerodinamiskā konstrukcija palīdz uzlabot degvielas efektivitāti.
Pielāgojamas opcijas:Aizmugurējo pašizgāzēju puspiekabi var pielāgot īpašām transportēšanas vajadzībām. Piekabei var pievienot tādas iespējas kā bufetes, brezentas un uzglabāšanas tvertnes, lai uzlabotu tās funkcionalitāti un daudzpusību.
-
![Atlaides pašizgāzējs Vilciens ar Dolliju]()
Atlaides pašizgāzējs Vilciens ar Dolliju17500 USD. . Izcelsme: Ķīna. Asis: FUWA 16T, 2 gb. Tālā sija: 550 mm, 16/12/18 mm, Q355 tērauds. Piekares sistēma: pastiprināta piekare, ar sabiezinātu lokšņu atsperi. Riepas un diski: Trīsstūris -
![Reklāmas U{0}}formas aizmugures pašizgāzēja piekabe]()
Reklāmas U{0}}formas aizmugures pašizgāzēja piekabe17500 USD. . Izcelsme: Ķīna. Kravas ietilpība: 43,5 CBM (smilšu/agregātu transportēšana). Kopējais izmērs: 10,4 * 2,55 * 4,1 m. Korpusa uzbūve: U-tips, apakšā 12 mm/malā 8 mm. Asis: 3 Asis, 16T. -
![Lieljaudas 50T 3 asu U formas pašizgāzēja piekabe]()
Lieljaudas 50T 3 asu U formas pašizgāzēja piekabe17500 USD. . Izcelsme: Ķīna. Pielietojums: piemērots ogļu, rūdas, smilšu un celtniecības materiālu pārvadāšanai. Izmērs: 9000-105000mm*2550mm*2800-3300mm. Transportlīdzekļa svars: 8.8T-15T (iekļauta -
![Lieljaudas pašizgāzēja piekabe smilšu un grants pārvadāšanai]()
Lieljaudas pašizgāzēja piekabe smilšu un grants pārvadāšanai15 999 USD. . Izcelsme: Ķīna. Pielietojums: piemērots ogļu, rūdas, smilšu un celtniecības materiālu pārvadāšanai. Iekšējais izmērs: 9000mm * 2500mm * 4000mm. Kravnesība: 60 tonnas. Asis: 3 asis, -
![3 asu 60 t pašizgāzējs]()
3 asu 60 t pašizgāzējs26 000 USD. . Izcelsme: Ķīna. Pielietojums: piemērots ogļu, rūdas, smilšu un celtniecības materiālu pārvadāšanai. Kopējais izmērs: 8500 × 2500 × 3400 mm (L × W × A), pielāgojams atbilstoši prasībām. -
![Viegls pašizgāzējs]()
Viegls pašizgāzējsPiekabes modelis: 3 asu 25 kubikmetru pašizgāzēja piekabe. izmērs: 9300 * 2500 * 3400. Iekšējais izmērs (mm): 25 kubikmetri. Iekraušanas jauda: 30-50 tonnas. Ass marka un numurs:13T HJ 3vienības. -
![U veida pašizgāzēja piekabe]()
U veida pašizgāzēja piekabeIzmērs (G*G*A): 10500*2650*3700 (mm) (pielāgoti izmēri vai izstrādāti atbilstoši klientu vajadzībām). Biezums: Sānu siena: 8 mm; apakšējā stāvā: 10 mm. Kravnesība (kg): 40000 līdz 100000. Tilpums -
![Brezenta tipa Puspiekabe]()
Brezenta tipa PuspiekabeIzmēri (LxWxH): 9750 līdz 12000 mm x 2500 x 3200 mm. Taras svars: no 10 līdz 12 tonnām. Attālums starp asīm: 1310 mm. Diski: 8.5-20, 9.0-20. Balstiekārta: Lapu atsperu balstiekārta / pneimatiskā -
![Konteineru pašizgāzēja piekabe]()
Konteineru pašizgāzēja piekabePriekšējā borta piekabe: 13850X2550X1300mm. Kravnesība: 75 tonnas. Pašmasa: ~9700kg. Vidējā leļļu piekabe: 5600X2500mm. Pašmasa: 4180 kg. -
![Ogļu ieguves izgāztuves piekabe]()
Ogļu ieguves izgāztuves piekabeKopējais garums: 10000 mm. Kopējais platums: 2500 mm. Kopējais augstums: 2800 mm (pielāgots). Taras svars: 12 T ~ 15 T. Tilpums:40 m3 ~ 55 m3. -
![Aizmugurējā pašizgāzēja piekabe]()
Aizmugurējā pašizgāzēja piekabeIzcelsme: Ķīna. Preču zīme: ORVC. Kravnesība: 50 ~ 120 tonnas. Asis: 3~5 gab. Riepas: 12.00R20/ 12.00R24. Bremzes: Saspiests Dual Air. Hidrauliskā sistēma: Priekšējā cilindra pacelšana ar dubulto -
![33 M³ ietilpība aizmugurējā pašizgāzēja piekabe]()
33 M³ ietilpība aizmugurējā pašizgāzēja piekabeLieljaudas piekabe aizmugurē. Izmērs: 9*2,3*1,6 m. Tilpums: 33 kubikmetri. Visa virsbūve izgatavota no īpaši izturīga tērauda. Spēcīga hidrauliskā sistēma. 12.{1}}R20 riepa ar rezerves riepu.
Kāpēc izvēlēties mūs
Uzlabots aprīkojums
Mēs veicam lieliskus pasākumus, lai nodrošinātu, ka strādājam ar nozares augstākās kvalitātes iekārtām un ka mūsu aprīkojums tiek regulāri un rūpīgi uzturēts.
Konkurētspējīgas cenas
Mēs piedāvājam savus produktus par konkurētspējīgām cenām, padarot tos pieejamus mūsu klientiem. Mēs uzskatām, ka augstas kvalitātes produkti nedrīkst būt dārgi, un mēs cenšamies padarīt mūsu produktus pieejamus visiem.
Bagātīga pieredze
Tam ir ilgstoša reputācija nozarē, kas to izceļ konkurentu vidū. Ar vairāku gadu pieredzi viņi ir attīstījuši prasmes, kas nepieciešamas, lai apmierinātu savu klientu vajadzības.
Kvalitātes nodrošināšana
Kvalitātes nodrošināšanas ziņā uzņēmums stingri ievēro nozares kvalitātes sistēmas standartus un normas. Pieņemiet nozarē vadošo testēšanas aprīkojumu, lai nodrošinātu produktu kvalitāti un labu reputāciju.
Augstas kvalitātes produkti
Mēs vienmēr pirmajā vietā izvirzām klientu vajadzības un cerības, pilnveidojam, nepārtraukti uzlabojam, lai meklētu visas iespējas darīt labāk, lai nodrošinātu klientus ar viņu cerībām uz kvalitatīviem produktiem, lai nodrošinātu klientiem visapmierinošāko pakalpojumu jebkurā laikā.
Profesionāla komanda
Mums ir prasmīgu un pieredzējušu profesionāļu komanda, kas labi pārzina jaunākās tehnoloģijas un nozares standartus. Mūsu komanda cenšas nodrošināt, lai mūsu klienti saņemtu vislabāko iespējamo servisu un atbalstu.
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes maksimālā kravnesība atšķiras atkarībā no vairākiem faktoriem, tostarp piekabes izmēra un specifikācijām, tās konstrukcijā izmantotajiem materiāliem un vietējām normatīvajām prasībām. Parasti aizmugurējās pašizgāzēju puspiekabes ir paredzētas smagu kravu pārvadāšanai un var izturēt ievērojamu svaru.
Aizmugures pašizgāzēja puspiekabes maksimālo kravnesību parasti norāda ražotājs un norāda preces dokumentācijā vai tehniskajās specifikācijās. Ir svarīgi atzīmēt, ka šī vērtība atspoguļo maksimālo svaru, ko piekabe var izturēt droši un neapdraudot tās konstrukcijas integritāti vai stabilitāti. Maksimālās kravnesības pārsniegšana var izraisīt piekabes bojājumus, potenciālus apdraudējumus uz ceļa un juridiskas sankcijas par transportēšanas noteikumu pārkāpšanu.
Lai nodrošinātu drošu un pareizu aizmugures pašizgāzēja puspiekabes darbību, būtiski ievērot ražotāja ieteikumus par maksimālo kravnesību. Operatoriem ir jāzina vietējie likumi un noteikumi par smagu kravu pārvadāšanu, jo tie var noteikt ierobežojumus maksimālajam svaram, ko var pārvadāt uz noteiktiem ceļiem vai noteiktās vietās.
Lai gan aizmugurējās pašizgāzējas puspiekabes spēj izturēt lielas kravas, ir ļoti svarīgi ievērot ražotāja specifikācijas un atbilst spēkā esošajām juridiskajām prasībām, lai nodrošinātu drošību un izvairītos no iespējamiem riskiem vai sodiem.
Kādi ir tipiskas aizmugures pašizgāzēja puspiekabes izmēri
Garums
Kopējais aizmugures pašizgāzēja puspiekabes garums var būt no 10 līdz 45 pēdām (3 līdz 14 metriem). Garums ir atkarīgs no pārvadājamo materiālu veida un juridiskajiem garuma ierobežojumiem jurisdikcijā, kurā tas tiek ekspluatēts.
Platums
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes platums parasti ir aptuveni 8–10 pēdas (2,4–3 metri). Tomēr daži modeļi var būt platāki, lai izturētu lielākas kravas vai atbilstu vietējiem noteikumiem.
Augstums
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes augstums var būt no 8 līdz 13 pēdām (2,4 līdz 4 metriem). Augstums var atšķirties atkarībā no velkamo materiālu veida un juridiskajiem augstuma ierobežojumiem jurisdikcijā.
Gultas garums
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes iekraušanas gultas vai tvertnes garums parasti ir aptuveni 20 līdz 40 pēdas (6 līdz 12 metri). Gultas garums ir atkarīgs no velkamo materiālu veida un piekabes ietilpības.
Gultas platums
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes iekraušanas gultas vai tvertnes platums parasti ir aptuveni 8–10 pēdas (2,4–3 metri). Tomēr daži modeļi var būt platāki, lai izturētu lielākas kravas.
Gultas augstums
Iekraušanas gultas vai tvertnes augstums uz aizmugures pašizgāzēja puspiekabes parasti ir aptuveni 4–6 pēdas (1,2–1,8 metri). Gultas augstums var atšķirties atkarībā no velkamo materiālu veida un izkraušanas prasībām.
Kā ir izveidots aizmugures pašizgāzēja puspiekabes izkraušanas mehānisms
Hidrauliskā sistēma
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes izkraušanas mehānismu bieži darbina hidrauliskā sistēma. Hidrauliskie cilindri tiek izmantoti, lai paceltu un nolaistu piekabes gultni vai tvertni, ļaujot izmest lietderīgo slodzi no aizmugures.
Divkāršas darbības cilindrs
Lielākajā daļā aizmugurējo pašizgāzēju puspiekabju izkraušanas mehānismam izmanto dubultās darbības cilindru. Tas nozīmē, ka cilindrs var stumt un vilkt, ļaujot gultu vienmērīgi pacelt un nolaist.
Pavasara atgriešanās
Lai atvieglotu gultas atgriešanos sākotnējā stāvoklī pēc izkraušanas, bieži tiek izmantots atsperes atgriešanas mehānisms. Tas palīdz samazināt hidrauliskās sistēmas piepūli un nodrošina, ka gulta ir gatava nākamajai slodzei.
Bloķēšanas mehānisms
Lai transportēšanas laikā gulta vai piltuve netīšām nenolaistos, parasti komplektā ir iekļauts bloķēšanas mehānisms. Tā var būt mehāniska vai hidrauliska slēdzene, kas nostiprina gultu paceltā stāvoklī, līdz tā ir gatava izkraušanai.
Drošības bloķētāji
Izkraušanas mehānismā ir iekļauti arī drošības bloķētāji, lai novērstu gultas nolaišanu, kamēr piekabe ir kustībā. Šie bloķētāji var ietvert slēdžus vai sensorus, kas nosaka, kad piekabe ir apturēta un gultā nav nekādu šķēršļu.
Kabeļu vai šļūteņu sistēma
Dažās aizmugurējās pašizgāzēju puspiekabēs izkraušanas mehānisma vadībai izmanto kabeļu vai šļūteņu sistēmu. Šī sistēma ļauj attālināti vadīt izkraušanas mehānismu no velkošā transportlīdzekļa kabīnes, nodrošinot lielāku drošību un ērtības.
Vai izgāztuves korpusu var viegli noņemt vai nomainīt
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes pašizgāzēja korpusu var noņemt vai nomainīt, taču tas ir atkarīgs no konkrētās piekabes konstrukcijas un konstrukcijas. Dažiem modeļiem var būt korpusi, kas ir pieskrūvēti vai metināti vietā, un to noņemšanai vai nomaiņai ir nepieciešami īpaši instrumenti vai aprīkojums. Citiem modeļiem var būt korpusi, kas ir izstrādāti tā, lai tos būtu viegli noņemt ērtai transportēšanai un uzglabāšanai.
Ja izgāztuves korpuss ir pieskrūvēts vietā, to parasti var noņemt, atskrūvējot skrūves, kas to notur vietā. Tomēr šis process var būt laikietilpīgs, un tam ir jāizmanto tādi instrumenti kā griezes momenta atslēga vai sprūdrata.
Ja izgāztuves korpuss ir metināts vietā, to nevar noņemt, to nenogriežot, un tam ir nepieciešams griešanas lodlampa vai cits smags aprīkojums. Šis process ir vairāk iesaistīts, un tam var būt nepieciešama profesionāla metinātāja vai mehāniķa palīdzība.
Noņemamiem pašizgāzēju korpusiem tie parasti ir konstruēti ar ātrās atbrīvošanas mehānismiem, kas ļauj tos viegli atvienot un atkārtoti piestiprināt. Šie mehānismi var ietvert tapas, aizbīdņus vai cita veida stiprinājumus, kuru ieslēgšanai vai atvienošanai ir vajadzīgas minimālas pūles.
Jebkurā gadījumā izgāztuves korpusa noņemšana vai nomaiņa var būt sarežģīts uzdevums, kas prasa zināmas mehāniskas zināšanas un prasmes. Ja neesat pazīstams ar šo procesu, ieteicams konsultēties ar profesionālu mehāniķi vai puspiekabju izplatītāju, lai saņemtu palīdzību.
Kādi ir aizmugurējās pašizgāzēju puspiekabes drošības līdzekļi
Avārijas bremzēšanas sistēma
Lielākā daļa aizmugurējo pašizgāzēju puspiekabju ir aprīkotas ar avārijas bremzēšanas sistēmu, kas automātiski iedarbina bremzes pēkšņas apstāšanās gadījumā vai ja vadītāja kāja tiek noņemta no akseleratora pedāļa. Šī funkcija palīdz novērst piekabes saspiešanu ar domkratu vai traktora pārbraukšanu avārijas situācijā.
Stabilitātes kontrole
Mūsdienu aizmugurējās pašizgāzējas puspiekabes bieži ir aprīkotas ar stabilitātes kontroles sistēmām, kas palīdz uzturēt piekabes stabilitāti ekspluatācijas laikā. Šīs sistēmas izmanto sensorus, lai uzraudzītu piekabes kustību un automātiski iedarbina bremzes vai samazina dzinēja jaudu, ja piekabe sāk apgāzties vai apgāzties.
Ārējais apgaismojums
Lai nodrošinātu labu redzamību un satiksmes noteikumu ievērošanu, piekabe ir aprīkota ar ārējo apgaismojumu, ieskaitot priekšējos, aizmugurējos lukturus un avārijas zibspuldzes. Gaismas parasti ir LED vai līdzīgas ilgmūžīgas spuldzes, lai nodrošinātu to uzticamību un izturību.
Atpakaļskata spoguļi
Piekabe ir aprīkota ar vienu vai vairākiem atpakaļskata spoguļiem, lai nodrošinātu vadītājam skaidru priekšstatu par aizmugurējām riepām un izgāztuvi ekspluatācijas laikā. Tas palīdz nodrošināt piekabes drošu ekspluatāciju un precīzu izgāšanas procesa kontroli.
Izgāztuves kontroles sistēma
Izgāšanas procesu kontrolē hidrauliskā sistēma, kas paceļ un noliek izgāztuves korpusu. Sistēma ir aprīkota ar izgāšanas vadības vārstu, kas ļauj vadītājam regulēt izgāšanas ātrumu un korpusa leņķi. Dažām sistēmām ir arī manuāla ignorēšanas funkcija nepareizas darbības vai avārijas gadījumā.
Kravas nostiprināšana
Lai novērstu pārvietošanos vai izšļakstīšanos transportēšanas laikā, piekabe ir aprīkota ar kravas nostiprināšanas ierīcēm, piemēram, siksnām, ķēdēm vai tīkliem, lai noturētu kravu. Šīs ierīces ir paredzētas, lai droši nostiprinātu dažāda veida kravas, tostarp smiltis, granti un citus beztaras materiālus.
Vai aizmugurējās pašizgāztuves puspiekabes var izmantot pazemes raktuvēs
Piekabēm ir jābūt pietiekami lielām, lai vienā braucienā pārvadātu vēlamo kravu, samazinot nepieciešamo braucienu skaitu un uzlabojot kopējo efektivitāti. Jaudai jābūt pietiekamai, lai apstrādātu ieguves operācijā radītā materiāla apjomu.
Piekabēm ir jābūt ar pietiekamu saķeri un manevrētspēju, lai pārvietotos pa pazemes raktuvju reljefu, kas var būt sarežģīts šauru eju, slīpumu un šauru pagriezienu dēļ.
Drošība ir vissvarīgākā pazemes raktuvju darbībās, tāpēc aizmugurējām pašizgāzēju puspiekabēm jābūt aprīkotām ar drošības līdzekļiem, piemēram, avārijas bremzēšanas sistēmām, stabilitātes kontroli un ārējo apgaismojumu. Piekabēm jābūt arī konstruētām tā, lai līdz minimumam samazinātu materiāla izšļakstīšanas vai pārvietošanās risku transportēšanas laikā.
Lai novērstu materiāla izšļakstīšanos vai pārvietošanos, piekabēm jābūt kravas nostiprināšanas ierīcēm, piemēram, siksnām, ķēdēm vai tīkliem. Šīm ierīcēm jābūt pietiekami izturīgām, lai izturētu kravas svaru un jebkādas pēkšņas kustības vai triecienus pazemē.
Regulāra apkope un pārbaude ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu piekabes drošu darbību pazemes raktuvēs. Tādas sastāvdaļas kā bremzes, riteņi, riepas un hidrauliskās sistēmas ir regulāri jāpārbauda, lai noteiktu iespējamās problēmas vai bojājumus, pirms tie kļūst par drošības apdraudējumu.
No kāda materiāla ir izgatavots izgāztuves korpuss
Tērauds ir plaši izmantots materiāls pašizgāzēju korpusiem tā stiprības un izturības dēļ. Tas var izturēt lielas slodzes un ir izturīgs pret triecieniem un nodilumu. Tērauda izgāztuves korpusi parasti tiek izmantoti celtniecībā, kalnrūpniecībā un karjeru izstrādē.
Alumīnijs ir vēl viena iespēja izgāztuvēm, jo tas ir viegls salīdzinājumā ar tēraudu. Alumīnija korpusi var piedāvāt degvielas efektivitātes priekšrocības, taču prasīgos lietojumos tie var nebūt tik izturīgi kā tērauds.
Nerūsējošo tēraudu izmanto izgāztuvēm vietās, kur ir svarīga izturība pret koroziju, piemēram, darbojoties ar kodīgiem materiāliem vai skarbā vidē. Nerūsējošā tērauda korpusi ir izturīgi un tiem nepieciešama mazāka apkope.
Kompozītmateriālus, piemēram, stiklšķiedru vai oglekļa šķiedru, arvien vairāk izmanto izgāztuvēm. Šie materiāli nodrošina vieglu svaru, izturību pret koroziju un izturību. Kompozītmateriālu korpusi var nodrošināt ilgāku kalpošanas laiku un labāku degvielas patēriņa efektivitāti.
Kāda ir aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes dzinēja jauda
Aizmugurējās pašizgāzēja puspiekabes dzinēja jauda var atšķirties atkarībā no markas, modeļa un konfigurācijas. Tomēr vispārīgi runājot, aizmugures pašizgāzēju puspiekabes ir aprīkotas ar dzinējiem, kas ražo no 150 līdz 600 zirgspēkiem (zs). Dzinēja jaudas izvēle aizmugurējām pašizgāzēju puspiekabēm bieži vien ir balstīta uz ieguves darbības specifiskajām ekspluatācijas prasībām. Piemēram, ja piekabi izmanto kalnrūpniecībā, kurā ir jāvelk smagas kravas lielos attālumos vai sarežģītā reljefā, var būt nepieciešams lielākas jaudas dzinējs, lai nodrošinātu atbilstošas vilkšanas un vilkšanas iespējas. Dzinēja jauda ir tikai viens no faktoriem, kas ietekmē pašizgāzēja puspiekabes veiktspēju un piemērotību pazemes raktuvēm. Citi faktori, piemēram, piekabes izmērs un ietilpība, tās manevrētspēja un stabilitāte, drošības elementi, kravas nostiprināšanas metodes un regulāras apkopes un pārbaudes, ir vienlīdz svarīgi apsvērumi. Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un drošību jūsu konkrētajai kalnrūpniecības darbībai, ieteicams konsultēties ar kalnrūpniecības speciālistu un piekabju ražotāju, lai izvēlētos jūsu vajadzībām piemērotu piekabes modeli un dzinēja jaudu.
Kāds ir maksimālais augstums, ko var sasniegt aizmugures pašizgāzēja puspiekabes iekraušanas tvertne
Maksimālais augstums, ko var sasniegt aizmugures pašizgāzēja puspiekabes iekraušanas tvertne, atšķiras atkarībā no vairākiem faktoriem, tostarp piekabes konstrukcijas un specifikācijām. Augstumu, līdz kuram var pacelt iekraušanas tvertni, nosaka to hidraulisko pacelšanas cilindru garums un leņķis, kas paceļ tvertni, kā arī piekabes rāmja un pašizgāzēja korpusa ģeometrija. Maksimālais augstums, ko var sasniegt iekraušanas piltuve, ir pietiekams, lai nodrošinātu efektīvu piekabes iekraušanu no zemes vai no iekraušanas doka. Lielākajai daļai standarta aizmugurējo pašizgāzēju puspiekabju iekraušanas tvertne var sasniegt aptuveni 4 līdz 6 pēdu (1,2 līdz 1,8 metru) augstumu virs zemes, kad pašizgāzēja korpuss ir pilnībā pacelts. Dažiem specializētiem dizainiem var būt augstākas pacelšanas iespējas, lai pielāgotos īpašām iekraušanas prasībām. Piemēram, dažas piekabes var būt aprīkotas ar īpaši gariem hidrauliskajiem cilindriem vai unikālu pašizgāzēja korpusa konstrukciju, kas nodrošina lielāku pacelšanas augstumu, lai atvieglotu iekraušanu no dažāda veida iekraušanas iekārtām vai atbilstu īpašiem noteikumiem vai ekspluatācijas vajadzībām. Ja jums nepieciešama precīza informācija par maksimālo augstumu, kādu var sasniegt konkrēta aizmugures pašizgāzēja puspiekabe, ieteicams iepazīties ar ražotāja specifikācijām vai sazināties ar piekabes piegādātāju, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Mūsu uzņēmums tika dibināts 2002. gadā, un to atbalstīja mūsu valsts valdība, lai tam būtu spēcīgs ražošanas spēks un uzlabotas ražošanas iekārtas, digitāli kontrolēts griezējs, automātiskā metināšanas iekārta, WADF, CNC plazmas griešanas mašīna, rentgena detektors, četru riteņu pozicionēšanas aprīkojums, citas saistītās ražošanas un pārbaudes iekārtas vairāk nekā 100 komplekti. Ražošanas spējas un stingras pārbaudes procedūras padara mūsu uzņēmumu vienmēr Ķīnas speciālo transportlīdzekļu ražošanas nozares priekšgalā, kas ir populārs un atzinīgi novērtēts loģistikas un būvniecības nozarē.
Sertifikāti
FAQ
J: Kādi ir tipiskas aizmugures pašizgāzēja puspiekabes izmēri?
J: Kāda ir aizmugures pašizgāzēja puspiekabes kravnesība?
J: Kā tiek nostiprināta krava uz aizmugures pašizgāzēja puspiekabes?
J: Kāda veida grīdas segumu izmanto aizmugurējā pašizgāzēja puspiekabē?
J: Vai aizmugurējās pašizgāztuves puspiekabes var pielāgot īpašiem lietojumiem?
J: Kā tiek darbināts aizmugures pašizgāzēja puspiekabes apgāšanās mehānisms?
J: Vai aizmugurējās pašizgāztuves puspiekabes var aprīkot ar vairākām asīm?
J: Vai aizmugurējās pašizgāzēju puspiekabes ir piemērotas bezceļa vai nelīdzenas reljefa apstākļiem?
J: Vai aizmugurējās pašizgāztuves puspiekabes var izmantot ne tikai beztaras materiāliem, bet arī citiem materiāliem?
J: Vai aizmugurējās pašizgāztuves puspiekabes var izmantot tālsatiksmes pārvadājumiem?
J: Vai aizmugures pašizgāzējus var izmantot automatizētās iekraušanas un izkraušanas sistēmās?
J: Vai ir kādi svara ierobežojumi vai noteikumi aizmugurējām pašizgāzēju puspiekabēm?
J: Vai aizmugurējās pašizgāztuves puspiekabes var izmantot pazemes raktuvēs?
J: Vai aizmugurējās pašizgāztuves puspiekabes var iznomāt vai iznomāt?
J: Cik bieži ir jāpārbauda un jāapkopj aizmugurējās pašizgāzēju puspiekabes?
J: Vai aizmugures pašizgāzējus var izmantot ekstremālos laikapstākļos?
J: Vai aizmugures pašizgāzēju puspiekabes var izmantot bīstamiem materiāliem?
J: Vai aizmugurējās izgāztuves puspiekabes var izmantot pārstrādei vai atkritumu apsaimniekošanai?
J: Vai aizmugures pašizgāzēju puspiekabes var izmantot lauksaimniecības vajadzībām?
J: Vai aizmugures pašizgāzējus var izmantot ainavu veidošanai vai būvniecības projektiem?
Mēs esam labi pazīstami kā viens no vadošajiem aizmugures pašizgāzēju puspiekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Laipni lūdzam šeit iegādāties augstas kvalitātes aizmugurējo pašizgāzēju puspiekabi un saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Sazinieties ar mums, lai iegūtu sīkāku informāciju.
