Kāpēc vēja turbīnu lāpstiņas ir grūti transportēt?

Pamatproblēma ir tāda, ka vēja turbīnas lāpstiņas neizturas tāpat kā parasta krava. Mūsdienu sauszemes lāpstiņas parasti pārsniedz 60 metrus garas, un jūras modeļi var izstiepties vairāk nekā 100 metrus, tomēr tie sver tikai 15 līdz 30 tonnas. Šī galējā garuma-un-svara attiecība nozīmē, ka asmens ir elastīgs visā tā laidumā -, tas var saliekties, griezties un vibrēt transportēšanas laikā, ja tas netiek pareizi atbalstīts. Priekšējā mala ir precīza aerodinamiska virsma; pat neliels iespiedums vai skrāpējums var samazināt enerģijas patēriņu un prasīt dārgu rūpnīcas remontu. Turpretim saknes gals ir smags, biezs{11}}sienu cilindrs ar skrūvju caurumiem, kas ir jāaizsargā no triecieniem un piesārņojuma. Vējdzirnavu asmeņu transportēšanas galvenais inženiertehniskais izaicinājums ir pareizi atbalstīt abus galus, vienlaikus noturot asmeni stabilu simtiem kilometru.

Standarta piekabē 70 metru lāpstiņa pārspētu aizmuguri par 30 metriem vai vairāk, padarot kombināciju nelegālu lielākajā daļā koplietošanas ceļu un bīstami nestabilu bremzēšanas un pagriezienu laikā. Pārkare darbojas kā svārsts, pastiprinot katru traktora kustību un palielinot risku, ka asmens atsitīsies pret ceļmalas objektiem. Anpagarināma vēja turbīnas lāpstiņu piekaberisina šo problēmu, izmantojot teleskopisku staru, ko var pagarināt, lai atbalstītu asmeni lielākā tā laiduma daļā, taču pat tad kopējais transportlīdzekļa garums var pārsniegt 50 metrus -, kam nepieciešamas īpašas atļaujas, policijas eskorts un ceļu slēgšana. Lai gan svars ir pieticīgs salīdzinājumā ar citām smagajām kravām, tas ir koncentrēts saknes galā, radot nevienmērīgu ass slodzes sadalījumu, kas rūpīgi jāpārvalda, lai ievērotu likumā noteiktās robežas. Šī iemesla dēļvējdzirnavu transportsTas ir tikpat daudz par svara sadalījumu un atļauju ievērošanu, cik par neapstrādātu kravnesību.

Nozare ir izstrādājusi vairākus savstarpēji papildinošus risinājumus, un Oriental Vehicles piedāvā dažādus lāpstiņu izmērus un maršrutu veidus. The5 asu hidrauliskās stūres vēja turbīnas lāpstiņu piekabeir paredzētas 90 tonnām un paredzētas asmeņiem no 50 līdz 80 metriem, ar hidrauliskām vadāmām asīm, kas ievērojami samazina pagrieziena rādiusu kalnu ceļos. Smagākiem un garākiem asmeņiem,1800 T·M lieljaudas vēja turbīnas lāpstiņu piekabeun2500 T·M lieljaudas vēja turbīnas lāpstiņu piekabeizmantojiet hidrauliskās moduļu platformas ar pagrieziena griezes momentu attiecīgi 1800 un 2500 tonnas, kas spēj pārvadāt aptuveni 80 līdz 120 tonnas. The62 m teleskopiskā vēja lāpstiņas piekabeTam ir trīs{0}}sekciju teleskopiskā sija, kas stiepjas no 19,85 metriem līdz 62 metriem, kas izgatavota no Q550 augstas -stiepuma tērauda ar 63 000 kg kopējo kravnesību. Visprasīgākajiem kalnu maršrutiem,Vējdzirnavu rotora lāpstiņas adapteristiek uzstādīts uz modulāras piekabes un nodrošina 360-grādu rotora-lāpstiņu rotāciju, 360- platformas rotāciju un lāpstiņas slīpumu līdz 60 grādiem, ko darbina radio tālvadības pults ar vēja ātruma, šķērsvirziena gradienta un lāpstiņu pozīcijas reāllaika displejiem. Pašbalansējošais pretsvars notur smaguma centru stabilu, un sistēma ir paredzēta kontrolētam darbības ātrumam aptuveni 20 km/h sarežģītos kalnu posmos. Kopā šīs sistēmas ļaujvēja turbīnu lāpstiņu transportēšanamaršrutos, kas būtu neiespējami ar fiksētu-garumu, ne-vadāmu piekabi.

Pareizās asmeņu piekabes izvēle sākas ar pašu asmeni: garums, svars, saknes diametrs un smaguma centrs nosaka nepieciešamo griezes momenta momentu un adaptera izmēru. Maršruta apsekojumā ir jānosaka šaurākais līkums, stāvākais slīpums, zemākais šķērslis virs galvas un vājākais seguma posms, jo tie nosaka nepieciešamo pagrieziena leņķi, pacelšanas augstumu un asu konfigurāciju. Operatoriem arī jāpārbauda, ​​vai hidrauliskajam spēka agregātam ir pietiekama jauda vienlaicīgai pacelšanai un pagriešanai un vai tālvadības sistēmā ir iekļauti drošības trauksmes signāli vēja ātrumam un slīpumam. Visbeidzot, pēcpārdošanas atbalstam

Oriental Vehicles International Co., Ltd. (ORVC) kopš 2002. gada ir specializējies lieljaudas{2}}transporta iekārtās. Mūsu 300 000 m² plašā rūpnīca Liangšaņā, Šandongā, ietver 80 000 m² lielu ražošanas zonu ar piecām specializētām montāžas līnijām, CNC plazmas griešanu, automātisko zemūdens pārbaudi un rentgena metināšanu. četru{10}}riteņu izlīdzināšanas sistēmas. Mūsu tehniskā komanda, kurā ir vairāk nekā 500 personālu, - tostarp 22 vecākie inženieri - projektē un ražovēja turbīnas lāpstiņu piekabesistēmas, SPMT, hidrauliskās moduļu piekabes, zemu{0}}gultu piekabes un pielāgotus smagā transporta risinājumus, kas pielāgoti katra klienta asmens modelim un maršrutam. ORVC produkti ir eksportēti uz vairāk nekā 20 valstīm Dienvidamerikā, Dienvidaustrumāzijā, Austrālijā, Āfrikā un Austrumeiropā, un tos nodrošina pilnīgas-rezerves daļu paketes un pēc-pārdošanas tehniskais atbalsts.

Ja plānojat avējdzirnavu transportsprojektu un jums ir nepieciešama uzticama lāpstiņu piekabe vai rotora lāpstiņas adapteris, sazinieties ar ORVC, lai saņemtu pielāgotu piedāvājumu. Kopīgojiet savus asmens izmērus, svaru un maršruta aptauju, un mūsu inženieru komanda ieteiks optimālo konfigurāciju.