"Speciālie bortu kravas automobiļi lieljaudas{0}}transportam", ti, lieljaudas-transporta piekabes, galvenokārt sastāv no transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar hidraulisko balstiekārtu, un galvenais bloks ir ass modulis. Asu moduļus galvenokārt izmanto autotransportam un pārkraušanai īsos{5}}attālumos, piemēram, ostās, kuģu būvētavās, rūpnieciskos projektos vai infrastruktūras būvlaukumos. Tie piedāvā tādas priekšrocības kā neatkarīga hidrauliskā balstiekārta, regulējami kravas klāji, mehāniski vai hidrauliski vadāmas asis un modulāra paplašināšanās, kas strauji attīstās par svarīgu specializēto transporta transportlīdzekļu kategoriju un veido stūrakmeni lieljaudas{7}}transportam.
Attiecībā uz stūrēšanu asu moduļi pilnībā atbilst prasībām dažādos ekspluatācijas apstākļos, un to dizains ir attīstījies vairākās paaudzēs. Šī gudri izstrādātā sakabes struktūra nodrošina, ka pat ļoti garas transportlīdzekļu kombinācijas var vienmērīgi braukt pa līkumiem. Savienojumus starp moduļiem var iepriekš-noregulēt atbilstoši transportēšanas prasībām dažādos darbības apstākļos. Attiecībā uz asu moduļu stūrēšanas veidiem atbilstošās kategorijas un atšķirības ir skaidri redzamas turpmākajos attēlos.
Ņemot par piemēru plaši izmantoto 2990 klāja tipu, tā asis var sasniegt maksimālo stūres leņķi 50 grādi –55 grādi. Konkrētie parametri ir šādi:
|
Specs |
Parametri |
Piezīmes |
|
Garums |
1550 mm × X |
X=2, 3, 4, 5, 6, 7 |
|
Platums |
2990 mm |
|
|
Riteņu bāze |
1500 mm |
|
|
Protektors |
735/1820 mm |
|
|
Riepa |
7.5R15&215/75R17.5 |
|
|
Ass slodze (divas vertikālas rindas) |
36 tonnas |
|
|
Platformas augstums |
1080±325 mm |
|
|
Maksimālais stūres leņķis |
50 grādi ~ 55 grādi |
Protams, ekstrēma{0}}izmēra kravām stūrēšana un pagriešana nevar paļauties tikai uz to, ka transporta aprīkojums pārvietojas vienā solī; īpašos ceļa posmos ir nepieciešamas atkārtotas korekcijas, lai droši nobrauktu.