1. Trīs-punktu un četru-punktu atbalsts
Darbinot ar hidrauliskās tilta borta piekabi, hidrauliskā balstiekārta ir jāgrupē atbilstoši kravas svaram, izmēriem un smaguma centram. Pamatojoties uz šo grupējumu, hidrauliskās ass piekabi var konfigurēt trīs-punktu vai četru{2}}punktu atbalstam.
Nosakot hidrauliskās piekares grupējumu, mēs varam noteikt katras grupas kopējo centra pozīciju. Savienojot šos centra punktus, veidojas plakans trīsstūris vai četrstūris, ko smago kravu pārvadājumu nozarē sauc parhidrauliskais trīsstūrisvaihidrauliskais četrstūris.
Hidrauliskā trīsstūra vai četrstūra pozīcijas ir tieši saistītas ar kravas stabilitāti transportēšanas laikā. Ja kravas smaguma centrs transportēšanas laikā pārvietojas ārpus jebkuras trīsstūra vai četrstūra malas, tas var izraisīt kravas apgāšanos. Un otrādi, jo tālāk smaguma centrs atrodas no trijstūra vai četrstūra malām, jo lielāka ir kravas stabilitāte.
Īpašais izvietojums ir parādīts zemāk esošajā diagrammā:
Pašreizējā smago kravu pārvadāšanas nozarē hidrauliskās ass bortu piekabes parasti izmanto vai nutrīs{0}}punktu atbalstsvaičetru{0}}punktu atbalstshidrauliskās piekares grupēšanai. Trīs-punktu balsti visas hidrauliskās balstiekārtas sadala trīs neatkarīgās hidrauliskajās grupās, savukārt četru-punktu balsti sadala tās četrās neatkarīgās hidrauliskajās grupās.
Trīs{0}}punktu atbalsta raksturojums:
Trīs{0}}punktu atbalsts nodrošina augstu ass slodzes stabilitāti. Uz nelīdzenas ceļa virsmas tas nodrošina stabilas ass slodzes, atvieglo transportlīdzekļa regulēšanu un notur visu šasijas konstrukciju stabilu pēc noslogošanas (trīs punkti nosaka plakni). Šī konfigurācija ir piemērota lielākajai daļai transportēšanas scenāriju, kā parādīts attēlā zemāk:
Četru{0}}punktu atbalsta raksturojums:
Četru{0}}punktu atbalsts nodrošina salīdzinoši augstu aprēķināto stabilitāti un ir piemērots aprīkojuma pārvadāšanai ar ievērojamu ekscentriskumu vai augstu smaguma centru.
Četru{0}}punktu atbalstu vislabāk izmantot uz salīdzinoši līdzenām virsmām. Uz nelīdzeniem ceļiem tas var viegli radīt nevienmērīgu ass slodzi starp hidrauliskajām grupām, kā rezultātā viena vai divas grupas pārvadā pārmērīgas slodzes. Tas operatoriem palielina grūtības veikt pielāgojumus transportēšanas laikā, kā parādīts attēlā zemāk:
Pamatojoties uz iepriekš sniegto analīzi, trīs{0}}punktu atbalsts parasti ir stabilāks un vieglāk vadāms darbības laikā. Tāpēc to parasti izvēlas transportēšanai. Četru-punktu atbalsts tiek izmantots tikai īpašos gadījumos, piemēram, ja aprīkojumam ir zemāka raksturīgā stabilitāte, bet transportēšanas vide ir salīdzinoši labvēlīga.
2. Hidraulisko tiltu bortu piekabju grupēšanas piemēri
1. Trīs-punktu atbalsts 12 asīm 2 garenvirziena rindās
Kā parādīts attēlā iepriekš, 12-ass, 2 garenvirziena rindu modulim kopā ir 24 neatkarīgas balstiekārtas. Pieņemot, ka smaguma centrs nepārvietojas, balstiekārtām katrā grupā jābūt pēc iespējas vienmērīgākai. 24 suspensiju sadalīšana trīs grupās nozīmē, ka katrai grupai ir 8 suspensijas. Tā kā apturēšanas skaitam katrā grupā ir jābūt veselam skaitlim, mēs izvēlamies 1. grupu ar 8 apturēšanu, 2. grupu ar 8 apturēšanu un 3. grupu ar 8 apturēšanu.
Pēc hidrauliskās grupēšanas pabeigšanas par hidrauliskā trīsstūra virsotni tiek ņemts visu balstiekārtu kopējais centra stāvoklis katrā grupā. Savienojot šīs virsotnes, tiek izveidots hidrauliskais trīsstūris, kas parādīts kā sarkanais trīsstūris attēlā.
Hidrauliskā trīsstūra orientāciju var noregulēt atbilstoši kravas smaguma centra nobīdei. Trijstūra virsotnes var būt vērstas pret PPU pusi vai pretējo pusi, kā parādīts attēlā zemāk:
2. Trīs-punktu atbalsts 12 asīm 4 garenvirziena rindās
Kā parādīts attēlā iepriekš, divi borta piekabes moduļi ir stingri savienoti, veidojot 12 asu konfigurāciju 4 gareniskajās rindās ar kopā 48 neatkarīgām balstiekārtām.
Ja hidrauliskā balstiekārta ir iestatīta uz trīs{0}}punktu atbalstu, balstiekārtas var vienmērīgi sadalīt trīs grupās pa 16 katrā. Grupēšanas metode ir ilustrēta augstāk esošajā attēlā: viena grupa ir sakārtota PPU pusē, bet otra puse ir sadalīta divās neatkarīgās grupās.
Hidrauliskās stabilitātes trīsstūra virsotnes nosaka katras hidrauliskās piekares grupas centra pozīcijas, kā parādīts attēlā sarkanajā trīsstūrī.
3. Četru-punktu atbalsts 12 asīm 4 garenvirziena rindās
SPT moduļi ir stingri savienoti, veidojot 12 asu konfigurāciju 4 gareniskās rindās transportēšanas operācijām, kopā ar 48 neatkarīgām balstiekārtām.
Ja hidrauliskā balstiekārta ir iestatīta uz četru{0}}punktu atbalstu, balstiekārtas var vienmērīgi sadalīt četrās grupās pa 12 katrā. Kā parādīts iepriekš attēlā, SPT ir sadalīts 1. grupā (sarkanā krāsā), 2. grupā (zaļā krāsā), 3. grupā (zilā krāsā) un 4. grupā (dzeltenā krāsā).
Ņemot vērā katras grupas balstiekārtu kopējo smaguma centru par virsotnēm un savienojot tās, tiek izveidots hidrauliskās stabilitātes četrstūris, kā to norāda fuksīna forma attēlā.
4. Trīs-punktu atbalsts 12 asīm 6 garenvirziena rindās
Kā parādīts attēlā iepriekš, šis ir hidrauliskais grupēšanas izkārtojums trīs{0}}punktu atbalstam konfigurācijā ar 12 asīm 6 gareniskajās rindās un kopā ar 72 hidrauliskām balstiekārtām. Katrā grupā ir 24 suspensijas.
Kā parādīts attēlā, asis ir sadalītas trīs grupās: 1. grupa (sarkana), 2. grupa (zaļa) un 3. grupa (zila). Kopējais balstiekārtu centra stāvoklis katrā grupā tiek ņemts par trijstūra virsotni, un, savienojot šos punktus, tiek izveidots hidrauliskās stabilitātes trīsstūris, kā parādīts attēlā sarkanā krāsā.
Četru-punktu atbalsta hidrauliskā grupēšana 12-ass, 6-garenvirziena rindu konfigurācijai būtībā ir tāda pati kā 12 asu, 4 garenvirziena rindu konfigurācijai.
5. Trīs-punktu atbalsts 10 asīm 3 garenvirziena rindās
Kā parādīts attēlā iepriekš, šis ir hidrauliskais grupēšanas izkārtojums trīs{0}}punktu atbalstam konfigurācijā ar 10 asīm 3 garenvirziena rindās, kopā ar 30 neatkarīgām hidrauliskām balstiekārtām. Katrā grupā ir 10 suspensijas.
Attiecīgi 1. grupa sastāv no priekšējām 3 asu līnijām plus 4. asu līnijas vidējām balstiekārtām. 2. un 3. grupa sastāv no 7 asu līnijām abās pusēs un 3 asu līnijām vidū, kā parādīts attēlā. Lai nodrošinātu, ka novirze starp abām virsotnēm gar stabilitātes trīsstūra pamatni ir minimāla, vidējās balstiekārtas 2. un 3. grupā ir sakārtotas krusteniski{11}}grupēšanas veidā.
Pēc grupēšanas katras grupas ietvaros par virsotni tiek ņemts kopējais balstiekārtu smaguma centrs, un, savienojot šos punktus, veidojas hidrauliskās stabilitātes trīsstūris, kā parādīts attēlā sarkanajā trīsstūrī.
6. Trīs-punktu atbalsts pus-reklāmai 2 garenvirziena rindās
Puspiekabēm visizplatītākā ir 2-garenvirziena-rindu konfigurācija. Veicot trīs{5}}punktu regulēšanu divu-rindu puspiekabei-borta gultnei, zosu kakls aprēķinos tiek uzskatīts par līdzvērtīgu vienai ass līnijai. Kā piemēru ņemot puspiekabi ar zoss kaklu un 8 asu līnijām 2 garenvirziena rindās, trīs punktu atbalsta grupējums ir parādīts tālāk esošajā attēlā:
Zoss kakls tiek aprēķināts kā 1 ass līnija 2 gareniskajās rindās, kā rezultātā kopā ir 18 hidrauliskās balstiekārtas grupēšanai. Tāpēc katrā grupā ir 6 suspensijas.
Tā kā zoss kakls atrodas transportlīdzekļa priekšpusē, 1. grupā ietilpst zoss kakls un 4 balstiekārtas, savukārt 2. un 3. grupai ir 6 balstiekārtas.
Ņemot katras grupas kopējo smaguma centru par virsotnēm un savienojot tās, tiek izveidots hidrauliskās stabilitātes trīsstūris, kā parādīts attēlā iepriekš redzamajā sarkanajā trīsstūrī.