Automašīnu piekabe

A auto vedēja piekabe, kas pazīstams arī kā automašīnu pārvadāšanas piekabe, auto vilcējs vai autotransporta piekabe, ir piekabes vai puspiekabes veids, kas paredzēts efektīvai pasažieru transportlīdzekļu pārvadāšanai ar kravas automašīnu.

Mūsdienu automašīnu piekabes var būt atvērtas vai slēgtas. Lielākajai daļai komerciālo piekabju ir iebūvētas rampas automašīnu iekraušanai un izkraušanai, kā arī jaudas hidraulika rampu pacelšanai un nolaišanai, lai nodrošinātu atsevišķu piekļuvi.

Komercauto piekabes

Komerciāla izmēra automašīnu piekabes parasti izmanto, lai piegādātu jaunas automašīnas no ražotāja uz automašīnu izplatītājiem. Liela nozare ir arī lietotu transportlīdzekļu piegāde, ko nodarbina automašīnu īpašnieki, kuri pārceļas uz citu vietu un izvēlas sūtīt savas automašīnas, nevis braukt, kā arī patērētāji, kuri tikko iegādājušies transportlīdzekli lietotu automašīnu tirgū (īpaši tiešsaistē) un kuriem tas ir nepieciešams. piegādāti uz to atrašanās vietu.

Tāpat kā citas puspiekabes, lielākā daļa komerciāloauto vedēju piekabespiestiprināt pie traktora, izmantojot seglu sakabi. Piekabes var būt vai nu slēgtas, ar sienām, piemēram, parasto kastes piekabi, kas nodrošina nosūtītajiem transportlīdzekļiem lielāku aizsardzību uz mazākas ietilpības rēķina; vai atvērts, kā parasti redzamajā skeleta cauruļu tērauda dizainā, kas pakļauj transportlīdzekļus elementiem, bet nodrošina lielāku nestspēju. Amerikāņu komerciālais automašīnu pārvadātājs parasti iekļaujas no 5 līdz 9 automašīnām atkarībā no automašīnas izmēra un piekabes modeļa (ietilpība ir ierobežota ar 80,000 lb svara ierobežojumu, kas saskaņā ar ASV tiesību aktiem attiecas uz autotransporta līdzekli). Visā pasaulē ir novēroti ievērojami lielākas ietilpības transportlīdzekļi, piemēram, sānu piekraušanas ķīniešu modelis.

Atvērtajām komerciālajām automašīnu piekabēm parasti ir divstāvu konstrukcija, un abi klāji ir sadalīti vairākās iekraušanas un uzglabāšanas rampās, kuras var noliekt un pacelt neatkarīgi vienu no otras, izmantojot hidrauliku. Atšķirībā nobortu evakuatori, kuriem bieži nepieciešams pārvadāt nebraucošus transportlīdzekļus, automobiļu piekabes nav aprīkotas ar iekrāvējiem vai vinčām, tā vietā paļaujas uz to, ka transportlīdzekļi tiks iekrauti ar savu spēku. Piekabes hidraulika ļauj izlīdzināt rampas slīpumā, tādējādi automašīnas var uzbraukt un nostiprināt rampas grīdai ar ķēdēm, piesienamiem sprūdratiem vai riteņu siksnām, pēc tam rampu var noliekt jebkurā virzienā, lai optimizētu sakraušanu. .

Lai iekrautu transportlīdzekļus uz a. augšējā klājadivstāvu komercpiekabe, klāja aizmugurējo pusi var nogāzt un hidrauliski nolaist, veidojot uzbraukšanas rampu uz augšējo klāju. Augšējais klājs parasti tiek iekrauts pirmais un izkrauts pēdējais, jo automašīnu klātbūtne apakšējā stāvā var padarīt neiespējamu augšējā klāja rampas nolaišanu.

Piekabes hidraulika tiek darbināta, izmantojot vadības kārbu, kas uzstādīta uz pašas piekabes.

Cits aprīkojums

Lai vēl vairāk palielinātu uzglabāšanas ietilpību, daži kravas automobiļi, ko parasti sauc par stinger vienībām, ir aprīkoti ar "virs galvas" - papildu glabāšanas vietu, kas uzstādīta virs kravas automašīnas kabīnes, kurai var piekļūt, izmantojot automašīnas piekabes augšējo rampu. Kravas automašīnā var iekraut līdz 3 transportlīdzekļiem: vienu uz jumta un divus virs 5. riteņa/piedziņas riepām.