Hidrauliskā vairāku asu piekabe

Oriental Vehicles International Co., Ltd. ir viens no profesionālākajiem hidraulisko vairāku asu piekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Laipni lūdzam šeit no mūsu rūpnīcas iegādāties augstas kvalitātes hidraulisko vairāku asu piekabi. Ja jums ir kādi jautājumi par piedāvājumu, lūdzu, rakstiet mums uz e-pastu.

Paredzēts visprasīgākajiem smagajiem{0}}pārvadājumu projektiem visā pasaulēhidrauliskā vairāku asu piekabenodrošina nepārspējamu slodzes sadalījumu, platformas stabilitāti un manevrētspēju. Šis aprīkojums ir īpaši izstrādāts tā, lai tiktu galā ar masīvām, nedalāmām slodzēm, kas ievērojami pārsniedz standarta automaģistrāles plakanvirsmas un izmēra ierobežojumus. Izmantojot izsmalcinātu svārsta asu tīklu, progresīvu stūres ģeometriju, neatkarīgus spēka agregātus un ļoti pastiprinātu tērauda šasiju, tas nodrošina uzticamu vilces spēka sadali un elastīgas darbības konfigurācijas specializētiem loģistikas darbuzņēmējiem un takelāžas uzņēmumiem.

Produkta konfigurācija

 

 

Šīs smagās transporta sistēmas galvenā priekšrocība ir tās izcilā modularitāte un lieljaudas inženierija. Katruhidrauliskā vairāku asu piekabesastāv no modulārām slodzes-nesošajām sekcijām, kuras var savienot gareniski (no gala-līdz-galam) vai sāniski (blakus-blakus-). Šī elastība ļauj transporta inženieriem izveidot transportlīdzekļa nospiedumu, kas precīzi atbilst kravas īpašajiem izmēriem, svara profilam un smaguma centram, efektīvi novēršot ass pārslodzi.

Izgatavots, izmantojot augstas{0}}stiepšanas tēraudu (piemēram, Q690 vai S690 tecēšanas robežas tēraudu), galvenais rāmis var izturēt lielus lieces momentus un vērpes spriegumu, nevajadzīgi nepalielinot iekārtas taras svaru. Konfigurācija ir nemanāmi integrējama ar dažādiem lieljaudas-mašīnām, izmantojot vai nu lielas-jūgstieņa sistēmu, vai konstruētu hidraulisko zosu kaklu.

Navigējot sarežģītās maršruta ģeometrijās, hidrauliskā vairāku asu piekabe izmanto vairāku{0}}punktu stūrēšanas sistēmu, kas sinhronizēta ar vilcēju. Stūres galviņas nodrošina, ka aizmugurējie moduļi lieliski saskan ar priekšējo ceļu. Turklāt šķidruma ķēdes ir sagrupētas trīs vai četrās neatkarīgās hidrauliskajās zonās. Šī īpašā zonas konfigurācija rada stabilu kravas trijstūri vai daudzstūri, noturot kravas platformu stingri vienā līmenī pat tad, ja atsevišķi riteņu ratiņi šķērso smagus-kritienus, nelīdzenus slīpumus vai nelīdzenu darba{5}}vietas reljefu.

Augsta kravnesība:Katra asu līnija ir konstruēta tā, lai izturētu līdz 45 tonnām (atkarībā no darba ātruma un riepu slodzes rādītājiem), padarot hidraulisko vairāku asu piekabi spējīgu pārvietot slodzi no 100 tonnām līdz vairākiem tūkstošiem tonnu, ja vairāki moduļi ir apvienoti paralēli vai sērijveidā.

Svārsta ass piekare:Lieljaudas-hidrauliskais cilindrs uz katra riteņa ratiņiem nodrošina masīvu vertikālu piekares gājienu, kas parasti nodrošina līdz 600 mm gājienu (+/- 300mm). Šī iespēja ļauj transporta apkalpei pacelt kravu pāri nelieliem ceļa šķēršļiem, nolaist klāju, lai notīrītu zemos tiltus, un pastāvīgi kompensēt nelīdzenu zemi, lai saglabātu vienādu riepu slodzi uz visām asīm.

Visu{0}}riteņu stūres ģeometrija:Aprīkotas ar precīziem mehāniskiem stieņiem vai elektroniskām stūres vadības sistēmām, asis var sasniegt maksimālo stūres leņķi līdz 55 grādiem. Šis šaurais pagrieziena rādiuss ir ļoti svarīgs gadījumos, kad garai hidrauliskajai vairāku asu piekabei ir jābrauc šauros pilsētas krustojumos, lauku apļveida krustojumos vai pārslogotos rūpniecības objektu vārtos.

Neierobežota modularitāte:Piekabes moduļi parasti ir pieejami 2, 3, 4, 5 un 6-asu līnijas variantos. Tiem ir standartizēti ātri savienojamie hidrauliskie, pneimatiskie un elektriskie savienojumi, kas ļauj operatoriem uz vietas ātri salikt, paplašināt vai pārkonfigurēt piekabi ar minimālu aprīkojuma dīkstāvi.

Smagas{0}}pienākuma struktūra:Pastiprinātais kastes -tipa vidus rāmis un augstas ražības-tērauda konstrukcija ir īpaši izstrādāta stingrām ikdienas smagas- pārvadāšanas vajadzībām, izturot nogurumu un deformāciju gadu desmitiem ilgas ekspluatācijas laikā.

 Galvenais šasijas mugurkauls

Centrālais kastes{0}}formas gareniskais rāmis ir visas sistēmas strukturālais pamats. Tajā droši atrodas hidrauliskie cauruļvadi, saspiestā gaisa tvertnes un stūres savienojuma stieņi, lai pasargātu tos no ceļa atkritumiem un darba vietas bojājumiem. Hidrauliskās vairāku asu piekabes konstrukcijas viengabalainība lielā mērā ir atkarīga no šī centrālā mugurkaula, kas efektīvi pārnes lietderīgās slodzes slodzi uz leju caur pagrieziena gredzeniem un tieši uz svārsta riteņu ratiņiem.

Hidrauliskais barošanas bloks (PPU)

Konfigurācijām, kurām nepieciešams hidrauliskais zosu kakls, vai, ja iekārta tiek darbināta, izmantojot tālvadības vadību, iestatījumos ir integrēta neatkarīga barošanas bloka vienība. PPU darbina ļoti uzticams rūpnieciskais dīzeļdzinējs, un tas rada nepārtrauktu hidraulisko spiedienu, kas nepieciešams, lai darbinātu balstiekārtas pacelšanas ķēdes, zoss kakla šarnīrsavienojumu un daudzrežīmu stūres sistēmas neatkarīgi no galvenā dzinēja.

 Stūres galvene un vadības ierīces

Stūres galva darbojas kā primārā mehāniskā saskarne starp vilcēju un piekabes iekšējo stūres tīklu. Sarežģītos manevrēšanas scenārijos operatori var manuāli ignorēt automātisko stūrēšanu, izmantojot tālvadības pults piekariņu vai bezvadu kontrolieri. Šī manuālās stūrēšanas funkcija ir neaizstājama, pārvietojot pilnībā piekrautu hidraulisku vairāku asu piekabi atpakaļgaitā šaurā izkraušanas nodalījumā vai precīzi novietojot smago tehniku ​​uz betona pamata, atkārtoti nepārvietojot vilcēju.

Atjaunojamās enerģijas nozarē tas tiek plaši izmantots, lai droši transportētu liela izmēra vēja turbīnu komponentus no ražošanas ostām uz kalnainām uzstādīšanas vietām, tostarp masīvas gondolas, smagas tērauda torņu daļas un īpaši{0}}garas turbīnu lāpstiņas. Enerģijas ražošanai un elektrotīkla infrastruktūrai,moduļu aprīkojumsdroši ved mega{0}}transformatorus, gāzes turbīnas, ģeneratorus un smagos statorus no ražošanas rūpnīcām tieši uz attālām augstsprieguma{1}}apakšstacijām.

PlkstAustrumu transportlīdzekļi,mēs ļoti labi saprotam, ka standarta-no-noliktavas aprīkojums reti atbilst ļoti sarežģītajām un mainīgajām specializētās loģistikas prasībām. Mēs piedāvājam pilnībā pielāgotusmoduļu piekabesun visaptveroši smagā transporta risinājumi, kas īpaši pielāgoti mūsu starptautiskajai klientu bāzei. Pamatojoties uz jūsu faktiskajiem kravas izmēriem, tipiskiem transportēšanas maršrutiem un reģionālajiem automaģistrāles{1}}ass slodzes noteikumiem, mūsu inženieru komanda var konfigurēt precīzu jums nepieciešamo asu līniju skaitu, lietderīgās slodzes prasības un konstrukcijas komponentus.

Mēs arī izstrādājam un izgatavojam specializētus agregātus, lai tie lieliski integrētos ar jūsu jauno hidraulisko vairāku asu piekabi, piemēram, augstas -caurlaidības nolaišanas klājus augstām kravām, pagarināmas starplikas garām kravām un pielāgotus hidrauliskos zosu kakliņus, kas izstrādāti, lai tie atbilstu jūsu konkrētā dzinēja piektā{1}}riteņa augstumam un pagrieziena rādiusam.

Ja jums ir nepieciešams uzticams, lieljaudas-risinājums vairāk-gabarīta kravu pārvadāšanai, sazinieties ar Oriental Vehicles jau šodien. Mūsu tehniskās pārdošanas komanda cieši sadarbosies ar jūsu loģistikas nodaļu, lai izstrādātu piemērotu konfigurāciju un augsti profesionālu transporta risinājumu, kas maksimāli palielina jūsu darbības drošību, kravas elastību un kopējo ieguldījumu atdevi.

Sazinieties ar mums