Daudzasu hidrauliskā zemas gultas piekabe

Oriental Vehicles International Co., Ltd. ir viens no profesionālākajiem vairāku asu hidraulisko zemo gultu piekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Laipni lūdzam šeit no mūsu rūpnīcas iegādāties augstas kvalitātes daudzasu hidraulisko zemo gultu piekabi. Ja jums ir kādi jautājumi par piedāvājumu, lūdzu, rakstiet mums uz e-pastu.

Transportlīdzekļa pārskats

Daudzasu hidrauliskā zemas gultas piekabe ir īpaši izstrādāta liela izmēra, liekā svara un smagas{0}}kravas pārvadāšanai prasīgos ceļu un rūpnieciskos lietojumos. Ar modulāru hidraulisko piekares sistēmu ar trīs-punktu atbalstu, piekabe nodrošina izcilu kravas sadalījumu, braukšanas stabilitāti un darbības elastību sarežģītos transportēšanas apstākļos. Ar platformas garumu 6200 mm, maksimālo kravnesību 30 000 kg vienā līnijā un visu-ass hidraulisko vilces stūrēšanu, transportlīdzeklis nodrošina izcilu manevrētspēju pat uz šauriem ceļiem un sarežģītā reljefā. Šī piekabe ir aprīkota ar 64 augstas veiktspējas{10}}riepas, divu līniju bremzēšanas vadību un 250 bar hidraulisko darba sistēmu. Šī piekabe nodrošina uzticamu drošību, izturību un augstu transportēšanas efektivitāti smagajam aprīkojumam, transformatoriem, celtniecības tehnikai un lielu projektu kravu pārvadājumiem.

4 līniju moduļu piekabe:

Dinamiskais zoss kakls:

Dzinēja komplekts:

Produkta īpašības:Mazjaudas{0}}hidrauliskajā spēka agregātā ir izmantotas uzticamas vietējās-zīmola sastāvdaļas, savukārt dzinējs ir aprīkots ar labi zināmu-vietējā ražotāja konfigurāciju, lai nodrošinātu stabilu darbības veiktspēju un ērtu apkopi. Pateicoties kompaktai konstrukcijas konstrukcijai, sistēma var efektīvi nodrošināt augsta-spiediena un vidējas{5}}pārvietojuma hidraulisko jaudu. Tas ir īpaši piemērots hidrauliskām moduļu piekabēm ar mazākām asu līnijām un nodrošina izcilu ekonomisko efektivitāti un praktisku veiktspēju smagas transportēšanas operācijām.

10 m iekraušanas klājs:

4 līniju modulāra izmēra zīmējums

Zoss{0}}kakla zīmējums

Transportlīdzekļa stūrēšanas risinājums

10m iekraušanas klājs

1. Vispārīgs pārskats

Šī hidraulisko piekabju sērija galvenokārt sastāv no rāmja konstrukcijas, hidrauliskās piekares sistēmas, stūres mehānisma, barošanas bloka, hidrauliskās sistēmas (tostarp hidrauliskās stūrēšanas un pacelšanas funkcijas), bremžu sistēmas un elektriskās sistēmas.

Galvenie slodzi{0}}nesošie komponenti, tostarp galvenā rāmja sija, platformas klājs, stūres svira un balstiekārtas sistēma, ir izstrādātas ar pastiprinātu kastes-tipa siju. Lai nodrošinātu izcilu izturību un nestspēju, tiek izmantotas augstas -izturības metinātas tērauda plāksnes, kuru tecēšanas robeža nav mazāka par 460 MPa.

Puspiekabe ir savienota ar vilcēju caur piekto-riteņa segliem. Daļa no piekabes slodzes tiek pārnesta uz traktoru caur hidraulisko zoss kakla cilindru, uzlabojot riepu saķeri un kopējo braukšanas stabilitāti.

Šī konstrukcija efektīvi samazina kopējo transportlīdzekļa garumu un pagrieziena rādiusu, vienlaikus palielinot kravnesību un transportēšanas efektivitāti. Hidrauliskā piekabe var sasniegt maksimālo ātrumu 50 km/h. Salīdzinot ar tradicionālajām pilno-piekabju sistēmām, tas piedāvā labāku elastību, uzlabotu manevrēšanas spēju, augstāku drošības veiktspēju un labāku pielāgošanās spēju uz ceļa.

2. Hidrauliskā piekares sistēma

Hidrauliskā piekares sistēma galvenokārt sastāv no konsoles sviras, balstiekārtas cilindra, pozicionēšanas tapas, plaknes gultņa, savienojuma gultņiem, vertikālās vārpstas, balstiekārtas vārpstas, līdzsvara sviras un citiem saistītiem komponentiem.

Konsole ir savienota ar balstiekārtas vertikālo vārpstu, izmantojot plakanu vilces rites gultņu un slīdošo sfērisko gultņu komplektu, kas ļauj piekares sistēmai izturēt lielas sadalītas slodzes, vienlaikus saglabājot elastīgu stūres kustību. Stūres sakabes kontrolē ass var vienmērīgi griezties noteiktā stūres leņķa diapazonā.

Ja nepieciešams, ass komplekts var griezties kopā ar balstiekārtu par 360 grādiem, padarot ass un riepas demontāžu, apkopi un nomaiņu ērtāku.

Piekares sviru un līdzsvara sviru atbalsta hidrauliskie piekares cilindri, kas ļauj asij regulēt augšup-un-uz leju līdz 580 mm. Šis dizains nodrošina lielisku pielāgošanos ceļam, slodzes līdzsvarošanas spēju un darbības stabilitāti smagas-slodzes transportēšanas laikā.

1. Balstiekārtas cilindrs

2. Skrūve

3. Pozicionēšanas tapa

4. Plaknes gultnis

5. Savienojuma gultnis

6.7. vertikālā vārpsta

8. Piekares vertikālā vārpsta

9. Līdzsvara roka

Galvenās priekšrocības:

1. Hidrauliskā piekares sistēma nodrošina trīs{1}}punktu atbalstu rāmim, nodrošinot vienmērīgu ass slodzes sadalījumu un uzlabotu stabilitāti transportēšanas laikā.

2. Strādājot uz nogāzēm vai nelīdzeniem ceļiem, sistēma var pielāgot rāmi, lai saglabātu horizontālu platformas stāvokli.

3. Kravas platformu var hidrauliski pacelt vai nolaist, nodrošinot daļējas paš-iekraušanas un paš{2}}izkraušanas funkcijas.

4. Smagas-slodzes stāvēšanas laikā tālās gaismas var nolaist līdz zemei, lai samazinātu spiedienu riepās un uzlabotu stāvēšanas stabilitāti.

5. Katru asi un riepu komplektu var pacelt neatkarīgi, padarot apkopi, pārbaudi un riepu nomaiņu ērtāku un efektīvāku.

3. Ass montāžas rotācija

Ass komplekts galvenokārt sastāv no ass korpusa, riteņa rumbas, loka, riepām, gultņiem, bremžu sistēmas, bremžu kamerām un bremžu regulēšanas komponentiem.

Ass ir uzstādīta uz balstiekārtas līdzsvara sviras kakliņa, un katrai asij ir divriteņu{0}}konfigurācija. Riteņi ir droši piestiprināti pie ass korpusa ar augstas -izturības uzgriežņiem.

Katra ass ir aprīkota ar četrām augsta spiediena{0}}tērauda radiālajām riepām, kuru specifikācija ir 215/75R17,5 un standarta gaisa spiediens 10 bar. Ass var šūpoties sāniski ap balstiekārtas līdzsvara sviru, ļaujot piekabei labāk pielāgoties nelīdzeniem un sarežģītiem ceļa apstākļiem.

Katra riteņa ass ir aprīkota ar trumuļa bremžu sistēmu, kas savienota ar ass atloku, izmantojot augstas -stiprības skrūves. Sadales vārpsta ir aprīkota ar regulējamu atstarpes regulatoru, kas savienots ar bremžu kameru. Kad saspiests gaiss nonāk bremžu kamerā, stumšanas stienis virza atslābuma regulatoru, lai tas grieztos, kas savukārt iedarbina sadales vārpstu. Šī kustība paplašina bremžu lokus pret bremžu trumuli, radot bremzēšanas spēku un efektīvi apturot riteņa griešanos.

1. Bremžu komplekts

2. Bremžu rumba

3. Gultnis HM218210

4. Riteņa rumba

5. Vārpstas korpuss

6. Gultnis 33213

7. Putekļu vāciņš

8. Riepas skrūve

9. Riepu montāža

4. Stūres sviru sistēma

Stūres sistēma galvenokārt sastāv no gareniskajiem stieņiem, šķērsvirziena stieņiem, stūres svirām, stieņa{0}}galu savienojumiem, lodīšu gultņiem un stūres atbalsta vārpstām.

Stūres atbalsta vārpsta ir uzstādīta uz rāmja centrālās sijas. Stūres kustība tiek pārraidīta no ratiņiem, kas atrodas uz priekšējā sijas, uz stūres sviru caur gareniskajiem stieņiem. Stūres sviras ir pilnībā nomaināmas starp dažādiem piekabes moduļiem, uzlabojot apkopes ērtības un moduļu savietojamību.

Izmantojot dažādas savienojuma atveres pozīcijas, stūres spēks tiek pārnests uz katru balstiekārtu, izmantojot šķērseniskos stieņus, ļaujot katrai asij stūrēt atbilstošā leņķī atbilstoši transportlīdzekļa pagrieziena ģeometrijai. Tas nodrošina vienmērīgu stūrēšanas veiktspēju un samazina riepu nodilumu darbības laikā.

Stūres stieņi un stūres sviras ir savienotas ar sfērisku savienojumu gultņiem, kas ļauj sistēmai kompensēt rāmja deformāciju slodzes laikā, kā arī uzstādīšanas pielaides, neietekmējot stūrēšanas veiktspēju.

Abos stūres stieņa galos tiek izmantoti kreisās{0}} un labās

5. Hidrauliskā sistēma

Hidrauliskā sistēma ir sadalīta divās neatkarīgās daļās: piekares hidrauliskā sistēma un stūres hidrauliskā sistēma.

Piekares hidrauliskā sistēma ir aprīkota ar šļūteņu pārraušanas aizsargvārstiem uz hidrauliskajiem cauruļvadiem, nodrošinot stabilu sistēmas spiedienu un novēršot pēkšņu atbalsta punktu nokrišanu šļūtenes atteices gadījumā. Hidraulisko vadības kārbu var uzstādīt gan piekabes priekšpusē, gan aizmugurē, ļaujot ērti kontrolēt pacelšanas un stūrēšanas funkcijas.

Balstiekārtas hidrauliskās sistēmas nominālais darba spiediens ir 25 MPa, un tā var izturēt īslaicīgu spiedienu līdz 30 MPa, nodrošinot uzticamu veiktspēju lielas-slodzes darbības apstākļos.

Stūres hidrauliskā sistēma izmanto hidrauliskās plaknes sakabes konstrukciju. Pateicoties precīzai hidrauliskajai vadībai un optimizētai sakabes izkārtojumam, piekabe var sasniegt minimālu pagrieziena rādiusu un lielisku manevrēšanas spēju.

Arī stūres hidrauliskās sistēmas nominālais darba spiediens ir 25 MPa. Lai novērstu bojājumus, ko izraisa stūres pārslodze, starp katras stūres cilindru grupas lielo un mazo kameru ir uzstādīts divvirzienu drošības vārsts. Šī drošības aizsardzība efektīvi novērš stūres elementu strukturālos bojājumus neparedzētos ekspluatācijas apstākļos.

Hidraulisko cauruļvadu sistēmā tiek izmantotas precīzas cinkota tērauda caurules un nerūsējošā tērauda cauruļu veidgabali, kas nodrošina izcilu izturību pret koroziju, blīvējuma veiktspēju un ilgtermiņa darbības uzticamību.

6. Bremžu sistēma

Piekabe ir aprīkota ar saspiesta gaisa bremžu sistēmu, kas galvenokārt sastāv no bremžu kamerām, bremžu trumuļiem, releja vārstiem un gaisa rezervuāriem.

Bremžu sistēmai ir divkontūru pneimatisko bremžu{0}}konstrukcija, kas ietver gan darba bremzes, gan stāvbremzes funkcijas. Daļa asu līniju ir aprīkotas ar atsperu stāvbremžu kamerām, lai nodrošinātu uzticamu stāvēšanas drošību smagas-slodzes apstākļos.

Ass un riteņu bremžu komponenti tiek ražoti, izmantojot augstas kvalitātes{0}}vietējos produktus, savukārt bremžu kamerās tiek izmantoti starptautiski atzīti Ruili zīmola komponenti, kas nodrošina uzticamu bremzēšanas veiktspēju un izturību.

7. Transportlīdzekļa elektriskā sistēma

Visā elektriskajā sistēmā tiek izmantota augstas{0}kvalitātes kabeļu elektroinstalācija, lai uzlabotu uzticamību, drošību un tīru instalācijas izskatu. Visi kabeļi ir skaidri marķēti ar vadu numuriem un identifikācijas kodiem, padarot pārbaudi un apkopi ērtāku.

Elektriskie savienotāji tiek iegūti no starptautiski atzītiem zīmoliem, lai nodrošinātu stabilu elektrisko savienojumu un ilgtermiņa darbības uzticamību.

8. Kombināciju dizains

Katru moduli var savienot gan gareniski, gan šķērsvirzienā, lai atbilstu dažādām transportēšanas prasībām.

Gareniskie savienojumi starp moduļiem tiek pabeigti, izmantojot hidrauliskās savienojuma tapas, nodrošinot ātru un efektīvu montāžu. Hidrauliskajiem un pneimatiskajiem cauruļvadiem ir augstas veiktspējas{1}}ātri savienojumi ar izcilu blīvēšanas spēju un vienkāršu darbību.

Elektriskajās saskarnēs tiek izmantoti lieljaudas{0}}starptautiski pazīstamu zīmolu savienotāji, kas nodrošina drošus, uzticamus un ērtus savienojumus moduļu kombinācijas laikā.

9. Pacelšanas sistēma

Platformas pacelšanas sistēma nodrošina kopējo pacelšanas gājienu 580 mm ar parasto braukšanas kompensācijas diapazonu +300 mm / -280 mm, lai nodrošinātu pietiekamu ass slodzes līdzsvarošanu transportēšanas laikā.

Pacelšanas cilindri ir tieši uzstādīti uz stūres rata rāmja, un abos cilindru galos ir uzstādīti sfēriskie savienojuma gultņi, lai samazinātu stresu un novērstu cilindra bojājumus darbības laikā.

Hidrauliskā stūres sistēma ir aprīkota ar neatkarīgiem drošības vārstiem, lai novērstu sistēmas pārspiedienu un efektīvi aizsargātu stūres cilindrus un stūres mehānisma sastāvdaļas.

10. Virsmas apstrāde

Visas tērauda konstrukcijas sastāvdaļas tiek apstrādātas ar skrošu strūklu, lai sasniegtu SA2.5 virsmas sagatavošanas standartus pirms krāsošanas.

Pārklājuma biezums un krāsas plēves kvalitāte pilnībā atbilst nacionālajiem standartiem, un tiek izmantoti starptautiski atzīti krāsu zīmoli, lai nodrošinātu izcilu izturību pret koroziju un ilgstošu{0}}izturību. Mazām detaļām tiek veikta arī atbilstoša virsmas apstrāde papildu aizsardzībai.

11. Strāvas bloka sistēma

Strāvas bloks galvenokārt sastāv no dzinēja, hidrauliskās eļļas sūkņa, hidrauliskās eļļas tvertnes, filtriem, degvielas tvertnes un enerģijas uzglabāšanas bloka.

Tas nodrošina hidraulisko jaudu, kas nepieciešama piekabes stūrēšanas un celšanas darbībām. Pateicoties tā kompaktajai struktūrai un efektīvajam izkārtojumam, barošanas bloku var ērti uzstādīt uz jaudas zoss kakla, lai ietaupītu vietu un uzlabotu darbības efektivitāti.

Sazinieties tagad